Si en el anterior artículo el protagonista era el buque Hamburg, que en su origen
fue explotado por la Hapag-Lloyd, en éste el que centra la atención es el buque
Columbus 2 que llegó al día siguiente y que, casualidades de la vida, está actual-
mente operado por Hapag-Lloyd A.G.
El Columbus 2 llegó a Málaga el miércoles 30 de Mayo procedente de Barcelona.
A las 08:00 horas quedaba amarrado en el atraque sur del dique de levante. Consig-
nado por Cabeza Marítima S.L., traía en su interior a 700 pasajeros de nacionalidad
alemana en su mayoría que son atendidos por 400 miembros de la tripulación.
El Columbus 2 atracado en el muelle sur del dique de levante.
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Construido en el año 1998 en los astilleros Ateliers et Chantiers de L´Atlantique,
situados en la localidad francesa de St.Nazarie, su primer propietario fue Renaissance
Cruises que lo bautizó con el nombre de R One. En el año 2003 es adqurido por Oce-
ania Cruises, que le cambia el nombre y lo llama Insignia. Finalmente, en Abril de
2012 es fletado por Hapag-Lloyd A.G, que le cambia el nombre por el de Columbus 2.
En esta ceremonia, celebrada en Mallorca, actúa como madrina Dña. Carmen Riu, con-
sejera delegada de RIU Hotels & Resorts.
situados en la localidad francesa de St.Nazarie, su primer propietario fue Renaissance
Cruises que lo bautizó con el nombre de R One. En el año 2003 es adqurido por Oce-
ania Cruises, que le cambia el nombre y lo llama Insignia. Finalmente, en Abril de
2012 es fletado por Hapag-Lloyd A.G, que le cambia el nombre por el de Columbus 2.
En esta ceremonia, celebrada en Mallorca, actúa como madrina Dña. Carmen Riu, con-
sejera delegada de RIU Hotels & Resorts.
Visto por la popa poco después de su llegada a Málaga.
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Existen otros dos buques iguales a este, se trata de los buques Regatta y Nautica.
Ambos fueron construidos en los mismos astilleros que el Columbus 2 en los años
1998 y 2000 respectivamente, e igualmente navegaron en primer lugar para Renai-
ssance Cruises y posteriormente para Oceania Cruises, a la que siguen perteneciendo
actualmente.
ssance Cruises y posteriormente para Oceania Cruises, a la que siguen perteneciendo
actualmente.
Chimenea naranja con la contraseña de la Hapag-Lloyd.
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En su interior posee 4 motores Wärtsilä 12V32 con una potencia de 13500 KW que
trabajan para dos hélices de paso continuo. Navega a una velocidad de servicio de 18
nudos.
A las 18:00 horas el Columbus 2 largó amarras y puso su proa en demanda del puerto
de Cádiz, siguiente escala en un viaje que le llevará hasta Hamburgo, una vez allí
realizará cruceros por el norte de Europa.
Navegando frente a Benalmádena con destino al puerto de Cádiz.
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Ficha técnica Columbus 2:
Eslora: 181 mtrs. Manga: 25,73 mtrs. Calado: 5,95 mtrs. Tonelaje: 30.277 gt.
IMO: 9156462 MMSI: 538001663 Indicativo de Llamada: V7DM2
Astillero: Ateliers et Chantiers de L´Atlantique Nº: H31 Año: 1998
Propulsión: (4) Wärtsilä 12V32 para dos hélices de paso continuo.
Propietario: Insignia Vessel Adquisition para Hapag-Lloyd AG. ( Hamburgo )
Puerto de matrícula: Majuro. Bandera: Islas Marshall.
Historial:
1998 R ONE con bandera de Liberia, para Renaissance Cruise.
2003 INSIGNIA con matrícula de Majuro, para Insignia Vessel Adquisition (USA)
2012 COLUMBUS 2 fletado por Hapag-Lloyd.
2014 INSIGNIA de nuevo, para el mismo armador.
2014 INSIGNIA de nuevo, para el mismo armador.
Para finalizar, apuntar que buques como el Hamburg o el Columbus 2 próximamente
atracarán en el muelle número dos del puerto de Málaga, ya que en dicho muelle se
están llevando a cabo las obras necesarias para poner en marcha la nueva terminal de
cruceros, orientada a acoger buques de esloras de hasta 200 metros. El colaborador de
esta página, José Gabriel Rubia Trujillo, recogió con su cámara el momento de la lle-
gada de la pasarela que unirá los buques con dicha terminal.
gada de la pasarela que unirá los buques con dicha terminal.
Llegada de la pasarela de la nueva terminal de cruceros del muelle 2.
(Foto: José Gabriel Rubia Trujillo)
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* Gracias a Jaime Pons (www.baixamar.com/) por el historial y datos técnicos.
* Gracias a José Gabriel Rubia Trujillo por la fotografía.