El lunes 27 de Junio entraba en el puerto de Málaga el remolcador Zuiderzee (A873) de la Armada Real de los Países Bajos (Koninklijke Marine). Procedente del astillero Damen Shipyards Galati (Rumanía) realizó escala de descanso en su viaje hacia la base naval de Den Helder (Países Bajos). También había realizado escala de aprovisionamiento en Catania (Italia). Estuvo atracado en el muelle 2.1 durante la que fue su primera escala en Málaga. El jueves 30 de Junio abandonaba este puerto a las 07:45 horas.
En enero de 2014 la Armada Real ordenó construir tres nuevos remolcadores al astillero Damen. Los nuevos remolcadores sustituyen a cuatro de los cinco remolcadores de la clase Ling que aún están en servicio. Estos remolcadores son del modelo Damen AS 2810 Hybrid y pertenecen a la clase Noordzee (nombre del primero que se construyó). Son los remolcadores más potentes que ha tenido la Armada Real en toda su historia.
Tienen propulsión diésel-eléctrica alimentada por dos motores eléctricos y de combustión. Esto se traduce en menos consumo de combustible, menos gasto económico y en menos emisión de sustancias contaminantes en comparación con los remolcadores que actualmente trabajan en la Armada Real. La energía eléctrica que no se consuma queda almacenada en una batería para su posterior uso. El Ministerio de Defensa de los Países Bajos pretende tener que depender lo menos posible de los combustibles fósiles a partir del año 2050.
Su potencia es más que suficiente para realizar un trabajo seguro con los buques de guerra más grandes tanto dentro como fuera del puerto de Den Helder. Desplazan 575 toneladas y cuentan con una eslora de 28,67 metros, una manga de 10,43 metros y un calado de 4,90 metros. Navegan a una velocidad máxima de 13,4 millas náuticas. La tracción a punto fijo es de 60,2 toneladas. Están preparados para alojar a siete tripulantes y no están equipados con armamento.
También han hecho escala en el puerto de Málaga durante este año los otros dos remolcadores de esta clase. El Noordzee (A871) da nombre a la clase y realizó su escala el 07 de Febrero y el Waddenzee (A872) que realizó su escala el 21 de Abril.
La Armada de Suecia también encargó la construcción de dos de estos remolcadores. Las diferencias son que utilizan propulsión convencional y el casco es resistente al hielo. Los nuevos remolcadores suecos se llaman HMS Hector (A254) y HMS Hercules (A255).